Model Pendukung Keputusan Pemilihan Struktur Modal Pada Proyek KPBU Jalan Trans Jayapura-Wamena Segmen Mamberamo-Elelim

Gunawan, Hendry (2026) Model Pendukung Keputusan Pemilihan Struktur Modal Pada Proyek KPBU Jalan Trans Jayapura-Wamena Segmen Mamberamo-Elelim. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 6012241072-Master_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Pembangunan infrastruktur melalui skema KPBU menjadi salah satu strategi pemerintah untuk mengatasi keterbatasan pendanaan infrastruktur. Keberhasilan implementasi proyek KPBU tidak hanya ditentukan oleh pemilihan skema kerja sama yang sesuai, tetapi juga oleh penyusunan struktur modal yang mampu menghasilkan kinerja finansial yang layak dan memiliki ketahanan terhadap perubahan kondisi proyek. Namun, belum tersedia suatu model yang mengintegrasikan proses evaluasi skema KPBU, penyusunan alternatif struktur modal, evaluasi finansial, dan analisis sensitivitas sebagai informasi pendukung dalam pengambilan keputusan. Penelitian ini bertujuan mengembangkan Model Pendukung Keputusan (Decision Support Model) untuk menyeleksi skema KPBU dan menyusun alternatif struktur modal, serta mengevaluasi kinerja finansial setiap alternatif. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif melalui tahapan evaluasi alternatif skema KPBU, analisis Life Cycle Cost (LCC), identifikasi faktor-faktor yang memengaruhi struktur modal, penyusunan alternatif struktur modal berdasarkan tingkat leverage, evaluasi finansial, dan analisis sensitivitas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tiga skema KPBU, yaitu DBFMO, DBFM, dan O&M memenuhi kriteria untuk dianalisis lebih lanjut. Dari sembilan kombinasi alternatif skema KPBU dan struktur modal yang dievaluasi, hanya skema DBFMO dengan struktur modal Debt:Equity 80:20 dan 75:25 yang memenuhi kriteria kelayakan finansial berdasarkan indikator WACC, IRR, dan NPV. Hasil analisis sensitivitas menunjukkan bahwa Availability Payment merupakan parameter yang paling berpengaruh terhadap perubahan nilai NPV, diikuti oleh Life Cycle Cost, sedangkan Cost of Debt memiliki pengaruh yang relatif lebih kecil. Model Pendukung Keputusan yang dikembangkan mampu mengintegrasikan hasil evaluasi skema KPBU, alternatif struktur modal, evaluasi finansial, dan analisis sensitivitas dalam suatu kerangka yang sistematis. Model ini memberikan informasi yang komprehensif mengenai kinerja finansial dan tingkat ketahanan setiap alternatif sehingga dapat digunakan sebagai referensi dalam mendukung pengambilan keputusan pemilihan alternatif pembiayaan pada proyek KPBU.
=======================================================================================================================================
Infrastructure development through the PPP scheme is one of the government's strategies to address limited infrastructure funding. The success of PPP project implementation is determined not only by selecting an appropriate cooperation scheme, but also by developing a capital structure capable of generating adequate financial performance and resilience to changing project conditions. However, a model that integrates the PPP scheme evaluation process, the development of alternative capital structures, financial evaluation, and sensitivity analysis is not yet available to support decision-making. This study aims to develop a Decision Support Model to select PPP schemes and develop alternative capital structures, as well as evaluate the financial performance of each alternative. The study uses a quantitative approach through the stages of evaluating alternative PPP schemes, analyzing Life Cycle Costs (LCC), identifying factors influencing capital structure, developing alternative capital structures based on leverage levels, financial evaluation, and sensitivity analysis. The results indicate that three PPP schemes, namely DBFMO, DBFM, and O&M, meet the criteria for further analysis. Of the nine alternative PPP scheme and capital structure combinations evaluated, only the DBFMO scheme with a Debt:Equity capital structure of 80:20 and 75:25 met the financial feasibility criteria based on WACC, IRR, and NPV indicators. Sensitivity analysis results indicate that Availability Payment is the most influential parameter affecting NPV changes, followed by Life Cycle Cost, while Cost of Debt has a relatively smaller impact. The developed Decision Support Model integrates the results of PPP scheme evaluations, alternative capital structures, financial evaluations, and sensitivity analyses within a systematic framework. This model provides comprehensive information on the financial performance and resilience of each alternative and can be used as a reference in supporting decision-making regarding the selection of financing alternatives for PPP projects.

Item Type:	Thesis (Masters)
Uncontrolled Keywords:	Infrastrukur, KPBU, Struktur Modal, Net Present Value (NPV), Infrastructure, PPP, Capital Structure
Subjects:	H Social Sciences > HG Finance > HG4529 Investment analysis H Social Sciences > HG Finance > HG4910 Investments
Divisions:	Faculty of Civil, Planning, and Geo Engineering (CIVPLAN) > Civil Engineering > 22101-(S2) Master Thesis
Depositing User:	Hendry Gunawan
Date Deposited:	07 Aug 2026 15:53
Last Modified:	07 Aug 2026 15:53
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/144250

Actions (login required)

View Item