Arahan Kebijakan Modal Shift Kendaraan Pribadi ke Bus Kota untuk Pekerja Ulang-Alik Sidoarjo Surabaya di Kecamatan Waru

Rachmadita, Sri Oka (2009) Arahan Kebijakan Modal Shift Kendaraan Pribadi ke Bus Kota untuk Pekerja Ulang-Alik Sidoarjo Surabaya di Kecamatan Waru. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 3605100002-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (20MB)

Abstract

Ekspansi kegiatan perkotaan dari Kota Surabaya menuju Kabupaten Sidoarjo, Kecamatan Waru diimbangi dengan ketersediaan angkutan umum yang andal bagi masyarakat. Di sisi lain, penggunaan angkutan umum dalam hal ini angkutan kota kurang diminati dibandingkan dengan kendaraan pribadi, sehingga menimbulkan kemacetan lalu lintas di Surabaya. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk merumuskan arahan kebijakan modal shift kendaraan pribadi ke bus kota yang sesuai dengan karakteristik pola modal split moda eksisting dan sensitivitas parameter moda untuk pekerja ulang-alik Sidoarjo-Surabaya di Kecamatan Waru. Alat analisis yang digunakan dalam penelitian ini antara lain binomial logit, analisis elastisitas, dan analisis triangulasi. Analisis logit biner digunakan dalam perumusan pola modal split eksisting. Analisis elastisitas digunakan untuk mencari seberapa elastis parameter yang sensitif dalam modal shift kendaraan pribadi ke bus kota. Analisis parameter yang signifikan dalam modal shift kendaraan pribadi ke bus kota, sementara itu, analisis triangulasi dan analisis penilaian dengan kebijakan, studi terdahulu, dan hasil wawancara stakeholder dilakukan untuk merumuskan kebijakan modal shift kendaraan pribadi ke bus kota. Hasil perumusan menunjukkan bahwa pekerja ulang-alik berpenghasilan rendah dan bukan berpenghasilan rendah berbeda dari segi kepemilikan kendaraan. Pekerja ulang-alik bukan berpenghasilan rendah memiliki mobil, sedangkan yang berpenghasilan rendah tidak mempunyai mobil. Pekerja ulang-alik berpenghasilan rendah paling sensitif terhadap waktu dalam kendaraan, yaitu variabel waktu cadangan ataupun waktu di luar kendaraan. Sehingga, arahan yang dibutuhkan lebih berfokus untuk meningkatkan kualitas bus kota dalam hal reliabilitasnya. Sedangkan responden bukan berpenghasilan rendah sensitif terhadap waktu di luar kendaraan pribadi. Sehingga, jika pelayanan bus tidak reliable, akan sulit mengalihkan kendaraan pribadi ke bus kota. Sebaliknya, jika ada faktor yang menimbulkan penambahan waktu di luar kendaraan pribadi, pengguna kendaraan pribadi akan beralih ke moda yang lebih reliable. Dengan demikian, arahan kebijakan modal shift mobil dan motor ke bus kota dengan moda sensitif melalui pembatasan parkir. Sementara kebijakannya antara lain integrasi sistem angkutan umum primer dan sekunder, perbaikan perawatan dan pergantian mesin bus kota secara berkala, jalur lajur bus yang didukung dengan frontage road, peningkatan akses ke bus dengan jaringan angkutan serta terminal feeder, halte/jembatan penyeberangan, dan jalur pejalan kaki, mempercepat headway bus dan pergantian sistem upah untuk sopir angkutan, penyediaan gedung parkir di terminal, serta penjadwalan bus.
=====================================================================================================================================
Expansion urban activity of Surabaya to Sidoarjo, especially Waru District, unbalances with availability of reliable public transport to support society mobility. Otherwise, usage of public transport, in this case city bus, is less enthused than private vehicle, causing traffic jam in Surabaya. Therefore, the research aims to formulate direction of modal shift policy from private vehicle to city bus based on characteristic, pattern of existing modal split and sensitivities parameter of mode for Sidoarjo-Surabaya commuter in Waru District. The analysis method used in formulate the pattern of existing modal split is binary logit analysis. Elasticity analysis is used to find how elastic sensitive mode parameter in transferring private vehicle modal split to city bus. Sensitivity analysis is used to find interval alteration of parameter which significant in opportunity transfer of usage from private vehicle to city bus. Meanwhile, triangulation analysis among result of researcher analysis with policy, former study, and result of stakeholder interview conducted to formulate direction of modal shift policy from private vehicle to city bus. Result of research indicated that commuter who has low income and high incomes differ from facet of vehicle ownership. High income commuter at least have a car, while who have low income didn't have car. Commuter with low income most sensitive toward time in city bus compared to spare time variable and also time out of vehicle. So that, more required direction had the character of incentive to increase the quality of city bus in the case of its reliability. While, high income commuter sensitive toward time out of private vehicle. So that, if city bus service didn't reliable, it will be hard to shift private vehicle to city bus. On the contrary, if there was system generating addition of time out of private vehicle, private vehicle user will move to more reliable mode. Thereby, direction of modal shift policy private vehicle to city bus emphasized at disincentive by parking limitation. Meanwhile, incentives by integrated primary and secondary transport system, treatment and maintenance city bus machine periodically; accelerating headway, bus way supported with the frontage road provision of parking building in the terminal, integration of terminal, bridge crossing, and pedestrian path; changing deposit system become fee for public transport driver, and also scheduling of city bus.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSPW 388 Sri a
Uncontrolled Keywords:	arahan, kebijakan modal shift, pekerja ulang-alik, direction, modal; shift policy, copmmuter.
Subjects:	H Social Sciences > HE Transportation and Communications > HE147.6 Transportation--Planning
Divisions:	Faculty of Architecture, Design, and Planning > Regional and Urban Planning > 35201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	magang .
Date Deposited:	20 Oct 2026 04:11
Last Modified:	20 Oct 2026 04:11
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/145701

Actions (login required)

View Item