Fikri, Fauzan (2017) Pemodelan Distribusi Kapal Lpg Pt. Pertamina Untuk Memenuhi Rantai Pasok Lpg Di Indonesia Bagian Barat Menggunakan Metode Simulasi Diskrit. Undergraduate thesis, Insitut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
4212100112-Undergraduated_Theses.pdf - Published Version Download (4MB) | Preview |
Abstract
Peran transportasi laut dalam industri maritim Indonesia sangatlah penting, termasuk transportasi kapal yang mengangkut muatan LPG dari kilang untuk didistribusikan ke depot. Data dari Outlook Energi Indonesia yang dikeluarkan oleh Dewan Energi Nasional menunjukkan bahwa kebutuhan LPG tiap tahun terus meningkat dan daerah yang mengalami peningkatan cukup tinggi masih terdapat di daerah Indonesia bagian barat, tepatnya di Pulau Sumatra mengalami peningkatan kebutuhan 3% tiap tahun nya dan Pulau Jawa 3,9% tiap tahun nya. Berdasarkan hasil data yang memperlihatkan kenaikan kebutuhan tersebut, maka upaya untuk memenuhinya diperlukan suatu kajian ulang terhadap pola distribusi kapal yang sesuai dengan data teknis di terminal pelabuhan muat dan pelabuhan bongkar. Pada penelitian ini terdapat batasan tujuan distribusi kapal yang sudah dianggap mewakili daerah Indonesia bagian barat, yaitu ke terminal pelabuhan (depot) Pangkalan Susu, Lampung, dan Tanjung Priuk. Dari data-data yang mempengaruhi pola distribusi kapal, akan digunakan untuk meniru sistem transportasi eksisting yang sebelumnya sedang beroperasi dengan menggunakan metode simulasi diskrit, kemudian mengevaluasinya serta membangun skenario perbaikan dengan variasi jumlah dan ukuran kapasitas kapal agar mendapat pola distribusi yang efektif dan efisien. Dari hasil penelitian ini, didapatkan skenario yang mampu memenuhi kebutuhan masing-masing tujuan terminal pelabuhan dengan studi kasus selama 5 tahun ke depan dan juga yang memiliki nilai utilitas tinggi. Untuk skema tujuan depot Pangkalan Susu yang membutuhkan 2 juta MT, skenario yang didapat yakni 1 kapal dengan kapasitas angkut 1.500 Metric Ton (MT), 1 kapal 1.950 MT, 1 kapal 970 MT, 1 kapal 1.700 MT, dan 1 kapal 1.400 MT. Skema tujuan depot Lampung yang membutuhkan 825 ribu MT, skenario yang didapat yakni 1 kapal dengan kapasitas angkut 1.500 MT dan 1 kapal 2.500 MT. Lalu untuk skema depot Tanjung Priuk yang membutuhkan 4,7 juta MT, skenario yang didapat yakni 1 kapal kapasitas angkut 9.400 MT, 1 kapal 9.700 MT, dan 1 kapal 6.200 MT.
==================================================================================================================
The role of sea transport in Indonesia is very important
maritime industry, including in the transportation of ship carrying
LPG of refinery for distributed to discharging port in fulfill supply
LPG to regions that require. The result of data from the Energy
Outlook Indonesia issued by the National Energy Board,
mentioned the demand of LPG every year continues to rise, and
there is a regions has high increased still at western part of
Indonesia, precisely in the Sumatra Island has increased the
demands of its 3% every year and Java has increased of 3.9% every
year. Based on the results of data showing the increased of the
demand, so effort to necessary an assesment for remake case study
on the distribution pattern of vesseles with the thechincal data on
the loading port and discharging port. In the research, there are
limits the purposes of vessels distribution was considered to
represent the region western part of Indonesia, that is to terminal
port of Pangkalan Susu, Lampung, and Tanjung Priuk. The data
has affecting distribution pattern of vessels, will be used to
replicate previously existing transport system currently operated by
using discrete simulation method, evaluated, and scenario building
improvements to variations number and size of the capacity of
vessels to get distribution pattern of effective and efficient. The
result of this research obtained scenario capable to meet the demands of each destination terminal port with a case study during
the next 5 years and also which has a vesseles operating expenses
are the most economical. The scheme of purpose terminal port of
Pangkalan Susu requiring 2 million MT, a scenario which obtained
the 1 vessel of 1.500 MT, 1 vessel of 1.950 MT, 1 vessel of 970
MT, 1 vessel of 1.700 MT and 1 vessel of 1.400 MT; destination
of scheme terminal port of Lampung requiring 825 thousand MT,
scenarios obtained the 1 vesself of 1.500 MT and 1 vessel of 2.500
MT; and then for scheme terminal port of Tanjung Priuk requiring
4,7 million MT, a scenario which obtained the 1 vessel of 9.400
MT, 1 vessels of 9.700 MT, and 1 vessel of 6.200 MT
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kebutuhan LPG, Simulasi Diskrit, Distribusi Kapal LPG |
| Subjects: | V Naval Science > V Naval Science (General) V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM293 Shipping--Indonesia--Safety measures |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | - FAUZAN FIKRI |
| Date Deposited: | 04 Apr 2017 02:51 |
| Last Modified: | 06 Mar 2019 02:34 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/2696 |
Actions (login required)
 |
View Item |