Yudi, Deri Wisma (2003) Perencanaan Alur Pelayaran Selat Madura Dengan Menggunakan Metode Bouwmeester. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Preview |
Text
4397100016-Undergraduate Thesis.pdf - Published Version Download (14MB) | Preview |
Abstract
Alur Pelayaran Merupakan Salah Satu Aspek Penting Dalam Pelabuhan. Melihat
Pelabuhan Tanjung Perak Sebagai Salah Satu Pelabuhan Besar Di Indonesia Maka
Keadaan Alur Pelayaran Di Selat Madura Yaitu Alur Pelayaran Barat Surabaya
(APBS) Juga Merupakan Bagian Penting Dari Pelabuhan Tanjung
Perak.Permasalahan Dari Tugas Ini Adalah Bagaimana Menentukan Kedalaman
Minimum Dengan Pendekatan Kekekalan Momentum (Bouwmeester Method) Serta
Bagaimana Pengaruh Gerakan Kapal Dengan Penentuan Kedalaman Minimal Alur
Untuk Satu Kapal. Dalam Menentukan Kedalaman Alur Ada Beberapa Aspek Penting
Yang Diperhitungkan Yaitu Kecepatan Maksimal Kapal Di Alur, Besarnya
Squat(Depresi Permukaan Air),Besarnya Gerakan Heaving Dan Pitching Kapal,
Irregularitas Air !Aut, Elevation Clearance, Dan Channel Clearance. Sebagai Studi
Kasus Dalam Tugas Akhir Ini Diambil APBS Yang Merupakan Alur Utama Untuk
Pelabuhan Tanjung Perak Dan Gresik. Dalam Tugas Akhir Ini, APBS Dibagi Dalam
5 Bagian Alur Yang Diamati Secara Terpisah. Sebagai Acuan Dalam Analisa
Diambil Ukuran Kapal Terbesar Yang Di Masa Mendatang Potensial Untuk Angkutan
Peti Kemas Yakni Kapal Dengan Ukuran 30.000 DWT Dengan Draftmaksimum 12,5
M. Pada Akhir Analisa Ini Dapat Ditarik Kesimpulan Bahwa Kedalaman Minimum
Ajur Untuk Section 1 (Tanjung Sawo) Adalah 18,579 M Dan Section 4 (Pelabuhan
Gresik) 16,649 M. Dengan Kedalaman Yang Ada 20 M Maka Aman Untuk Dilewati
Kapal Terbesar (>30000 DWT) Yang Melewati APBS Ini. Pada Section 2 (Kali
Mertani) Kedalaman Minimumnya 16,267 M Dan Section 5 (Kali Kamong)
Kedalaman Minimumnya 16,267m. Dengan Kedalaman Yang Ada 15m Rnc(Ka Tidak
Aman Untuk Dilewati, Kapal Terbesar Hanya Dapat Melewati Section 2 4an 5 Hanya
Pada Saat Pasang Saja. Pada Section 3 (Kali Mireng) Kedalamn Minu.Rn-Um Yang
Dr!Jitltihkan 16,267 M. Dengan Kedalaman Yang Ada I 0 M Maka Haros Dilakukan Pengenlkan.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Additional Information: | RSKe 627.23 Yud p |
| Subjects: | V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM293 Shipping--Indonesia--Safety measures |
| Divisions: | Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Ocean Engineering > 38201-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | ansi aflacha |
| Date Deposited: | 08 Nov 2018 06:56 |
| Last Modified: | 08 Nov 2018 06:56 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/59753 |
Actions (login required)
 |
View Item |