Prediksi Kehandalan Pengendara Mobil Terkait Drowsiness. (Studi Kasus: Pengendara Pada Jalan Tol Surabaya-Surakarta)

Afif, Muhammad Miqdad Shiddiq (2019) Prediksi Kehandalan Pengendara Mobil Terkait Drowsiness. (Studi Kasus: Pengendara Pada Jalan Tol Surabaya-Surakarta). Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02411540000023-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Kecelakaan lalu lintas saat ini menjadi salah satu penyebab kematian terbesar di dunia. World Health Organization (WHO) mencatat selama 2017 terdapat 1,35 juta orang meninggal akibat kecelakaan lalu lintas. Begitu pula di Indonesia, angka kecelakaan lalu lintas masih stabil berada di kisaran 90-100 ribu kasus tiap tahunnya. Menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, manusia menjadi penyebab utama terjadinya kecelakaan dengan lebih dari 90% kasus kecelakaan disebabkan oleh manusia. Di antara faktor-faktor manusia tersebut, drowsiness menjadi penyebab terbesar nomor lima dari sepuluh penyebab terjadinya kecelakaan yang diakibatkan oleh manusia. Untuk mencegah terjadinya kecelakaan akibat pengendara yang mengalami drowsiness, penelitian ini dilakukan terhadap pengendara di jalan tol Surabaya-Surakarta untuk dinilai keandalannya. Tiga responden akan diamati selama mengemudi dari gerbang tol Surabaya di Warugunung sampai dengan gerbang keluar tol di Sragen dan sebaliknya. Pengamatan meliputi frekuensi kedipan mata serta detak jantung dari responden selama berkendara. Kedipan mata sebanyak lebih dari 24 kali dalam satu menit diindikasikan sebagai gejala drowsiness dan dianggap sebagai eror, kemudian akan digunakan untuk menghitung keandalan responden. Sementara detak jantung digunakan sebagai pembanding kondisi responden. Hasilnya frekuensi kedipan mata responden berdistribusi Weibull dengan shape parameter sebesar 274,674 dan scale parameter sebesar 1,3161. Keandalan responden mengalami penurunan secara konstan selama pengamatan berlangsung. Sementara itu keandalan sebesar 0,5 akan dicapai responden setelah megnemudi selama 300 menit, sementara untuk mencapai 0,6 dan 0,7 responden harus berkendara selama masing-masing 165 menit dan 125 menit. Sementara dari pola frekuensi kedipan mata, responden terindikasi mengalami drowsiness setelah mengemudi selama 60-90 menit.
===============================================================================================================================
Traffic accidents are currently one of the biggest causes of death in the world. The World Health Organization (WHO) noted that during 2017 there were 1.35 million people died from traffic accidents. Similarly in Indonesia, the number of traffic accidents is still stable in the range of 90-100 thousand cases each year. According to the Directorate General of Land Transportation, humans are the main cause of accidents with more than 90% of cases. Among these human factors, drowsiness is the fifth causes of accidents caused by humans. To prevent accidents due to driver experiencing drowsiness, this research was conducted on drivers on the Surabaya-Surakarta toll road to assessed the reliability. Three respondents will be observed while driving from the Surabaya toll gate in Warugunung to the toll exit gate in Sragen and vice versa. Observations included the frequency of eye blink and heart rate of the respondents while driving. Blinking the eye more than 24 times in one minute is indicated as a symptom of drowsiness and considered as an error, then it will be used to calculate the reliability of the driver. Moreover, heart rate is used as a comparison of respondents’ condition. The result shows that the respondents’ eye blink frequency is Weibull distributed with a shape parameter of 274,674 and a scale parameter of 1.3161. The respondents’ reliability decline constantly during observations for eight hours driving. The human reliability of 0.5 will be achieved by the respondents after driving for 300 minutes, while to reach 0.6 and 0.7 human reliability respondents must drive for each of 165 minutes and 125 minutes. The pattern of respondents’ eye blink frequency, respondents indicated drowsiness effect after driving for 60-90 minutes.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Detak Jantung, drowsiness, Frekuensi Kedipan Mata, Keandalan.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) > TA169 Reliability (Engineering)
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Industrial Engineering > 26201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Muhammad Miqdad Shiddiq Afif
Date Deposited:	21 Jul 2026 08:35
Last Modified:	21 Jul 2026 08:35
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/65722

Actions (login required)

View Item