Analisa Perbandingan Preservasi Jalan Skema Long Segment Dengan Skema Konvensional (Studi Kasus Pada Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah I Jawa Timur)

Petakasari, Endo (2019) Analisa Perbandingan Preservasi Jalan Skema Long Segment Dengan Skema Konvensional (Studi Kasus Pada Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah I Jawa Timur). Masters thesis, Institute Technology Sepuluh Nopember.

Text 03111750077009-Master_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Preservasi Jalan memiliki dua skema yaitu Skema Long Segment dan skema Konvensional. Skema Long Segment merupakan penanganan pemeliharaan jalan dalam satu panjang ruas yang menerus yang dilaksanakan oleh satu penyedia jasa sedangkan pada skema Konvensional penanganan pemeliharaan jalan oleh penyedia jasa hanya terbatas pada lingkup output tertentu dan dapat dilaksanakan lebih dari satu penyedia jasa, khusus untuk kegiatan pemeliharaan rutin dilaksanakan secara swakelola. Kedua skema tersebut tentunya memiliki kelebihan dan kekurangan. Tujuan dari penelitian ini adalah membandingkan variabel yang dominan pada preservasi jalan skema Long Segment dan skema Konvensional. Variabel penelitian diperoleh dari tiga tahapan yaitu tahap pengadaan, tahap pelaksanaan dan tahap pemeliharaan. Penelitian ini menggunakan metode wawancara dan kuesioner kepada pelaksana proyek konstruksi pemeliharaan jalan di lingkup Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah I Surabaya, kemudian dilakukan uji validitas dan reliabilitas. Setelah itu variabel dianalisis dengan analisis komparatif menggunakan uji independent sample t test yang diolah menggunakan software SPSS untuk mendapatkan variabel yang dominan pada masing-masing skema kemudian dilakukan analisa perbandingan antara kedua skema tersebut. Dari penelitian ini diperoleh hasil 2 variabel dominan pada skema konvensional, dan 14 variabel dominan pada skema long segment. Hasil dari uji independent sampel t test pada Tahap Pengadaan adalah ketidakmampuan penyedia jasa dalam menyediakan peralatan, selain itu perubahan kebijakan dan peraturan terkait pengadaan sering terjadi pada skema long segment. Pada Tahap Pelaksanaan kondisi lapangan yang sulit terprediksi, desain yang tidak bisa diterapkan di lapangan, keterlambatan penyedia dalam mobilisasi alat, material dan personil serta perubahan kebijakan maupun peraturan terkait pelaksanan pekerjaan juga sering terjadi di skema long segment. Perbandingan pada Tahap Pemeliharaan adalah kesalahan dalam metode perawatan pada skema long segment masih sering terjadi dibandingkan pada skema konvensional. Sehingga dapat disimpulkan bahwa skema konvensional lebih mudah pelaksanaannya dibandingkan skema long segment.
=====================================================================================================================================
Road preservation has two schemes, namely Long Segment Scheme and Conventional scheme. The Long Segment scheme is the handling of road maintenance in one continuous segment length that is carried out by one service provider while in the Conventional scheme is only limited to a specific output scope and can be carried out by more than one service provider, specifically for routine maintenance activities is carried out by self-managed. Both schemes certainly have advantages and disadvantages. Purpose of this study is to compare the dominant variables in the preservation of the path of the Long Segment scheme and Conventional schemes. The research variable was obtained from three stages, namely the procurement stage, the implementation phase, and the maintenance stage. This study uses interviews and questionnaires to the project managers of road maintenance construction projects in the scope of Surabaya Region I National Road Implementation Working Unit, then tested the validity and reliability. The variables were analyzed by comparative analysis using the independent sample t-test to obtain the dominant variables and analyzed the comparison between the two schemes. From this study, the results of 2 dominant variables obtained in the Conventional scheme and 14 dominant variables in the Long Segment scheme. The result of the independent sample t-test in the Procurement Phase is the inability of service providers to provide equipment. Besides that, changes in procurement policies and regulations often occur in the Long Segment scheme. In the Implementation Phase, the field conditions are difficult to predict, designs that cannot be applied in the field, delays in providers in the mobilization of tools, materials, and personnel as well as changes in policies and regulations related to the implementation of work also often occur in the Long Segment scheme. Comparison in the Maintenance Phase is that errors in the maintenance method in the Long Segment scheme are still common compared to Conventional schemes. So it can be concluded that Conventional schemes are more accessible to implement than Long Segment schemes.

Item Type:	Thesis (Masters)
Subjects:	T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Faculty of Civil, Environmental, and Geo Engineering > Civil Engineering > 22101-(S2) Master Theses
Depositing User:	Endo Petakasari
Date Deposited:	22 Jul 2026 04:34
Last Modified:	22 Jul 2026 08:12
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/66196

Actions (login required)

View Item