Perencanaan Perbaikan Tanah Dasar dan Perkuatan Konstruksi Timbunan Pada Jalan Tol Batang – Semarang Seksi 2 (Sta. 388+950 – Sta. 389+715)

Ridwan, Muhammad (2019) Perencanaan Perbaikan Tanah Dasar dan Perkuatan Konstruksi Timbunan Pada Jalan Tol Batang – Semarang Seksi 2 (Sta. 388+950 – Sta. 389+715). Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 10111815000050_Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (16MB) | Request a copy

Abstract

Jalan Tol Batang-Semarang Seksi 1 dan Seksi 2 yang dimulai dari Kabupaten Batang sampai Waleri, Kabupaten Kendal memiliki total panjang 39,30 km. Dalam proses pelaksananaanya terdapat beberapa kendala, salah satunya terdapat suatu kondisi tanah dasar pada STA 388+950 sampai STA 389+715 yang terletak di area persawahan dengan rata-rata kedalaman tanah lunak sampai 14 meter dan diatasnya akan direncanakan tanah timbunan dengan tinggi 4 sampai 6 meter. Perbaikan tanah dasar akan dilakukan menggunakan metode Prefabricated vertical drain (PVD) dan Preloading. Pada pemasangan PVD akan direncanakan menggunakan kedalaman yang bervariasi untuk menemukan kedalaman yang paling efektif. Sedangkan untuk perkuatan stabilitas timbunan akan dilakukan 2 alternatif, yaitu menggunakan Geotextile dan Micropile. Pemilihan Geotextile dan Micropile disebabkan kedua metode itu mudah diaplikasikan dan dinilai cocok untuk diaplikasikan ke lapangan. Dari hasil perhitungan digunakan PVD pola segiempat dengan jarak antar PVD 1 m, sehingga mempercepat waktu konsolidasi menjadi 23 minggu atau 6 bulan dengan kedalaman pemasangan 10 meter. Dari masing-masing perkuatan tersebut direncanakan dengan safety factor 1,5.. Dari hasil analisa alternative perkuatan didapatkan hasil perkuatan dengan Spun Pile dengan biaya Rp 128.803.050.000,00 dan dengan menggunakan geotekstile dengan biaya Rp 8.089.806.000,00
==================================================================================================================================
Batang-Semarang Toll Road Section 1 and Section 2, which starts from Batang to Waleri Regency, Kendal Regency has a total length of 39.30 Km. In the implementation process, there are several obstacles, one of which is a subgrade condition at STA 388 + 950 to STA 389 + 715 located in the rice field area with an average depth of soft soil of up to 14 meters and above which a height of 4 to 6 meter will be planned. Subgrade improvement will be carried out using Prefabricated vertical drain (PVD) and Preloading methods. In PVD installation it will be planned to use varying depths to find the most effective depth. As for strengthening the stability of embankments, 2 alternatives will be carried out, namely using Geotextile and Micropile. The selection of Geotextile and Micropile is caused by the two methods that are easy to apply and considered suitable for application to the field. From the calculation results used a quadrilateral PVD pattern with a distance between PVD 1 m, so that the consolidation time accelerates to 23 weeks or 6 months with a mounting depth of 10 meters. From each of these reinforcements is planned with a safety factor of 1.5. From the results of the analysis of alternative reinforcement, the results of the reinforcement are obtained for Rp. 128.803.050.000,00 and by using geotextile for Rp. 8.089.806.000,00

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Embankment, Prefabricated Vertical Drain, Geotextile, Micropile
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) > TA775 Foundations.
Divisions:	Faculty of Vocational > 22401-Civil Infrastructure Engineering (D3)
Depositing User:	Muhammad Ridwan
Date Deposited:	11 Aug 2026 02:06
Last Modified:	11 Aug 2026 02:06
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/67670

Actions (login required)

View Item