Analisis Stabilitas Pipeline dan Support pada Crossing Pipeline Antara Pipeline B1C-KCOM dengan Pipeline UWA-NGL-JC Kilo Field

Nurariawan, Ikhsan (2019) Analisis Stabilitas Pipeline dan Support pada Crossing Pipeline Antara Pipeline B1C-KCOM dengan Pipeline UWA-NGL-JC Kilo Field. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04311540000027-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (8MB) | Request a copy

Abstract

Crossing pipeline merupakah hal yang tidak dapat dihindarkan oleh perusahaan-perusahaan pada masa sekarang yang membutuhkan energi minyak dan gas yang lebih banyak. Dalam menentukan rute pipa tentunya banyak perusahaan yang melakukan crossing antara pipa yang telah ada untuk mengurangi biaya pada proses instalasi pipa. Untuk melakukan crossing pipeline dibutuhkannya support yang kuat untuk menopang beban pipa agar dapat melewati pipa yang sudah ada. Banyak jenis support yang digunakan pada pipa bawah laut seperti sleeper, concrete mattress, groutbag dan yang lainnya. Stabilitas pipa dan support juga diperhitungkan agar menjaga pipa tetap aman dari resiko lain. Dan yang tidak kalah penting adalah support dapat menjaga jarak vertikal minimum pipa yang telah di tentukan pada DNV OS-F101 yaitu setinggi 0,3 meter.. Dalam pengerjaan tugas akhir ini mengacu pada standard code yang telah ditetapkan yaitu DNV RP-F109 : On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines. Data yang digunakan adalah Data pipa B1C-KCOM milik pertamina hulu energy. Pada pemodelan menggunakan Autopipe terdapat displacement ke arah bawah negatif sehingga mengurangi jarak aman antar pipa sebesar 8,802 mm. Dari hasil analisis stabilitas pipa, diketahui bahwa pipa stabil baik secara vertikal maupun lateral karena nilai check tidak lebih dari 1 mengacu pada standar DNV RP-F109. Untuk Stabilitas support pipa 1, 2, 3, dan 4 memenuhi kriteria yang ditentukan untuk melawan gaya pembebanan seperti momen overturning, sliding, dan bearing pressure. Dari desain awal jarak antara pipa 0.5 m tidak akan terlampaui jarak minimal yang diatur oleh DNV F101 yaitu sebesar 0.3 m. Hasil dari analisis menunjukan penurunan total yang terjadi adalah sebesar 79.259 mm. Dan terjadi displacement sebesar 8.802 mm. Maka jarak vertikal akhir pipa pada crossing point didapatkan sebesar 420.822 mm. Karena masih memenuhi kriteria standar yang ditetapkan DNV F101, maka tidak diperlukan rektifikasi selama masa operasi dan struktur pipa akan tetap aman.
============================================================================ Crossing pipelines are things that cannot be avoided by companies in the present who need more oil and gas energy. In determining pipeline routes, many companies crossing existing pipes to reduce costs in the pipeline installation process. To crossing a pipeline, strong support is needed to support the pipe load so that it can pass through the existing pipe. Many types of support are used in subsea pipes such as sleepers, concrete mattresses, groutbags and others. Pipe stability and support are analyzed to keep pipes safe from other risks. And the most important thing is that support can maintain the minimum vertical distance of the pipe that has been specified in DNV OS-F101 which is 0.3 meters. This final project refers to DNV RP-F109: On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines. The data used is the B1C-KCOM pipeline data owned by PT Pertamina Hulu Energy. Modeling pipeline using Autopipe there is a negative downward displacement which reduces the safe vertical distance between pipes by 8.802 mm. From the results of pipe stability analysis, it is known that the pipes are stable both vertically and laterally because the check value is not more than 1 refers to DNV RP-F109. For stability, support for pipes 1, 2, 3 and 4 pass the specified criteria to resist load forces such as overturning moments, sliding and bearing pressure. From the initial design the distance between the pipes of 0.5 m will not exceed the minimum distance set by DNV F101 which is equal to 0.3 m. The results of the analysis show that the total settlement that occurred was 79,259 mm. And there is a displacement of 8,802 mm. Then the vertical distance of pipes on the crossing point is 420,822 mm. Because it still accepted by the standard criteria set by DNV F101, rectification is not required during the operating period and the pipe structure will remain safe.

Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Uncontrolled Keywords:	crossing, support, pipeline
Subjects:	T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering > TC1680 Offshore structures
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Ocean Engineering > 38201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Ikhsan nurariawan
Date Deposited:	26 May 2026 04:29
Last Modified:	26 May 2026 04:29
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/68294

Actions (login required)

View Item