Farizi, Mohamad Faiq (2019) Perbandingan Hasil Uji Kelayakan Pakai Oli Mineral SAE 10W30 Dan Oli Sintetik SAE 10W30 Berdasarkan Viskositas Dan Total Base Number Pada Sepeda Motor Matik 125cc PGM-FI. Diploma thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
|
Text
10211500000060-Non_Degree.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy |
Abstract
Dalam menentukan masa penggantian minyak pelumas atau oli saat ini masih berpedoman pada jarak tempuh semisal ( 2500-3000)km padahal ada beberapa faktor lain yang bisa dijadikan acuan dalam menentukan kelayakan pakai oli tersebut. Salah satu faktor tersebut adalah viskositas dan total base number ( TBN). Namun bahan dasar Oli juga mempengaruhi terhadap nilai viskositas dan total nilai basa (Rini,2015) oleh karena itu pada tugas akhir ini akan dilakukan penelitian mengenai perbandingan hasil uji kelayakan pakai oli berbahan dasar mineral dengan SAE10W30 dan oli berbahan dasar full sintetik dengan SAE 10W30 dengan menggunakan sepeda motor matik 125cc. Penelitian ini dilakukan dalam kurun waktu 5 bulan yakni sepeda motor yang sudah diisi dengan Oli, digunakan di jalan raya dalam variasi jarak tempuh 0 km,2500 km dan 3000 km. setelah itu dilakukan pengujian viskositas dan TBN di lab LPPM ITS Surabaya. berdasarkan kelayakan umur pakai oli,jarak tempuh maksimum oli didapatkan dari nilai viskositas yang kurang dari 50% dari oli baru dan nilai TBN yang kurang dari 2. Hasil pengujian memperlihatkan bahwa Oli Sintetik memiliki jarak tempuh maksimum lebih besar dibanding Oli mineral ditinjau dari segi viskositas maupun nilai TBNnya. Dari perhitungan ekstrapolasi, pada viskositas kinematik, jarak tempuh maksimum Oli Sintetik yaitu 4379 km dan pada Oli Mineral yaitu 3755 km. berdasarkan nilai TBNnya, jarak tempuh maksimum yang dapat dicapai Oli Sintetik yaitu 4714km dan pada Oli Mineral yaitu 3850 km
====================================================================================================================================
In determining the replacement period for lubricating or oil it is guided by mileage such as ( 2500-3000) even though there are several other factors that can be used as a reference in determining feasibility of using the oil. One of these factors is the viscosity and total base number ( TBN). But the base material of oil also affects the value of viscosity and total base number ( Rini,2015). Therefore in this final project a study will be conducted on the comparison of the result of feasibility tests using mineral-based oil using SAE 10w30 oil and full synthetic base oil using SAE 10w30 oil using 125cc pgm-fi automatic motorbike. This research was conducted in a period of 5 months,namely motorbikes that have been filled with oil,used on highways in variatios of the distance of 0 km, 2500 km, and 3000 km. after that, a viscosity and TBN was tested at LPPM ITS Surabya laboratory. Based on the feasibility of oil life , the maximum oil mileage is obtained from a viscosity value of less than 50% of new oil and a TBN value of less than 2. The test results show that Synthetic oil has a maximum mileage greater than Mineral oil in terms of viscosity and value the TBN. From the calculation of extrapolation,on kinematic viscosity,the maximum mileage of Synthetic Oil is 4379 km on Mineral Oil which 3755 km. based on its TBN value ,the maximum mileage that can be achieved is Synthetic Oil which is 4741 km and on Mineral Oil which is 3850 km
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | effect of oil mileage,viscosity and TBN, feasibility of Use Life |
| Subjects: | T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery > TJ1077 Lubrication and lubricants. |
| Divisions: | Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21401-(D3) Diploma 3 |
| Depositing User: | Farizi Mohamad Fa`iq |
| Date Deposited: | 12 Aug 2026 01:18 |
| Last Modified: | 12 Aug 2026 06:25 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/68331 |
Actions (login required)
![]() |
View Item |
