Pemodelan CFD Pengaruh Pasang Surut Terhadap Pola Aliran pada Kanal Water Intake

Putri, Puspa Devita Mahdika (2019) Pemodelan CFD Pengaruh Pasang Surut Terhadap Pola Aliran pada Kanal Water Intake. Masters thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04311750010002-Master_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy

Abstract

Untuk mengembangkan kapasitas produksi listrik di Indonesia, infrastruktur pendukung seperti kanal intake sangatlah diperlukan. Dengan kanal intake, perusahaan pembangkit bisa memanfaatkan air laut sebagai pendingin mesin pembangkit. Air dari laut tersebut dipompa ke dalam cooling system untuk mendinginkan mesin pembangkit.
Dalam praktiknya, pembangunan kanal intake sering mengalami masalah, terutama di bagian pompa. Salah satu masalah yang sering terjadi adalah getaran pada pompa yang diakibatkan oleh adanya aliran vortex yang terjadi pada kanal. Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Kim et al (2012), salah satu penyebab aliran vorteks adalah perbedaan kecepatan pada kanal intake.
Laut bebas memiliki beberapa karakteristik, salah satunya adalah pasang surut. Pasang surut tersebut bisa menyebabkan adanya percepatan yang menimbulkan perbedaan kecepatan sehingga memungkinkan terjadinya vorteks. Untuk itulah, dalam thesis ini peneliti akan melakukan pengujian secara numerik untuk mengetahui bagaimana pengaruh pasang surut tersebut terhadap kemungkinan terjadinya aliran vorteks dalam kanal intake. Peneliti menggunakan software Flow 3D untuk mengamati perubahan kecepatan dan pola aliran pada kanal intake akibat adanya perbedaan elevasi saat pasang dan surut. Validasi pemodelan akan dilakukan menggunakan perhitungan empiris (dasar mekanika fluida) dan pengujian fisik yang dilakukan Taufiq (2018). ================================================================To develop electricity production capacity in Indonesia, supporting infrastructure such as canal intake is very necessary. With the intake canal, the power company can use sea water as a generator engine cooler. Water from the sea is pumped into the cooling system to cool the generator engine.
In practice, the construction of intake canals often has problems, especially in the pump section. One problem that often occurs is the vibration in the pump caused by the vortex flow that occurs in the canal. Based on research conducted by Kim et al (2012), one of the causes of vortex flow is the difference in speed at the intake channel.
Free seas have several characteristics, one of which is tides. The tide can cause an acceleration which causes a difference in speed which allows the vortex to occur. For this reason, in this thesis researchers will conduct numerical testing to determine how the tide influences the possibility of vortex flow in the intake canal. The researcher used 3D Flow software to observe changes in speed and flow patterns in the intake canal due to differences in elevation during tides and lows. Model validation will be carried out using empirical calculations (basic fluid mechanics) and physical testing conducted (Taufiq, 2018).

Item Type:	Thesis (Masters)
Uncontrolled Keywords:	Computational Fluid Dynamics Model, Vortex, Kanal Intake
Subjects:	T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering > TC167 Dams, reservoirs
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Ocean Engineering > 38101-(S2) Master Thesis
Depositing User:	Putri Puspa Devita Mahdika
Date Deposited:	04 Jun 2026 01:14
Last Modified:	04 Jun 2026 01:14
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/68624

Actions (login required)

View Item