Optimasi Impact Attenuator Formula Student Carstenz dengan Menggunakan Material Komposit Sandwich Honeycomb Nomex dan Fiberglass

Marom, Naufal (2019) Optimasi Impact Attenuator Formula Student Carstenz dengan Menggunakan Material Komposit Sandwich Honeycomb Nomex dan Fiberglass. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02111340000164-Undergraduate_Thesis.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Pada 4 September 2018 lalu, merupakan tahun pertama bagi Formula Electric ITS Team berpartisipasi dalam kompetisi Student Formula Japan (SFJ). Dalam kompetisi tersebut setiap mobil formula yang dirancang harus memiliki impact attenuator yang sesuai dengan regulasi dari panitia dan memenuhi standart Student automotive engeneering (SAE). Dalam regulasi panitia SAE, impact attenuator yang dirancang harus bisa menyerap energi sebesar 7350 J, deakselerasi maksimal 40 G, deakselerasi rata rata 20 G. Impact attenuator sebelumnya terbuat dari honeycomb aluminium yang beratnya mencapai 2kg. Sedangkan pada umumnya impact attenuator mobil rata rata hanya 1kg. Maka dari itu dibutuhkan optimasi dengan cara mengganti material penyusun dengan honeycomb nomex Tahapan pada penelitian ini dimulai dari simulasi existing impact attenuator. Hasil simulasi dari existing impact attenuator akan divalidasi dengan cara membandingkannya dengan hasil uji eksperimen dari existing impact attenuator yang telah dilakukan sebelumnya. Lalu dilanjutkan dengan proses pemodelan tiga bentuk impact attenuator, balok, kubus, dan piramida terpancung. Kemudian ketiga bentuk tersebut disimulasi menggunakan simulasi static structural dengan software elemen hingga. Dalam simulasi tersebut akan didapatkan gaya dan perpindahan yang akan di analisa menjadi energi serap. Setelah berhasil mendapatkan hasil terbaik dari tiga bentuk impact attenuator, akan di pilih satu yang memiliki massa terendah dan akan dilakukan uji tekan quasi static untuk pembuktian hasil simulasi. Selanjutnya realisasi model terpilih untuk dimanufaktur sebagai impact attenuator mobil carstenz yang baru Setelah melaluli tahapan penelitian di atas didapatkan energi yang dapat diserap oleh existing impact attenuator sebesar 8267.7 J. Dari hasil simulasi tersebut memiliki eror sebesar 1.08% jika dibandingkan dengan eksperimen dan dapet dinyatakan hasil simulasi tersebut valid. Kemudian dilanjutkan dengan simulasi ketiga bentuk impact attenuator baru. Dari ketiga bentuk tersebut, bentuk persegi panjanglah yang memiliki hasil terbaik. Dapat menyerap 9267.2 J dengan berat 0.96 Kg. Dilanjutkan dengan manufakturing impact attenuator baru untuk di uji quasi static. Hasil dari uji quasi static impact attenuator baru menunjukan bahwa energi yang dapat diserap sebesar 8966.4 J. Hasil dari manufacturing impact attenuator baru memiliki massa yang lebih besar dari hasil simulasi, yaitu sebesar 1.06 Kg. Perbedaan hasil tersebut dikarenakan permukaan honeycomb nomex yang tidak rata, sehingga perlu ditambahkan perekat yang lebih.
====================================================================================================================================
On 4 september 2018, is the first time for formula electric ITS team participate on student formula japan (sfj) competition. Each formula car who join the competition must have impact attenuator and pass the regulation of student automotive engeneering standart (SAE). The regulation is each Impact attenuator must can absorb 7350 J of energy, maximum deaccceleration less than 40G, and minimum deacceleration less than 20G. my team impact attenuator made from honeycomb alluminium and the weight is 2kg. while the other team impact attenuator weight is just about 1kg. therefore my team impact attenuator need optimization, the way is change the material from honeycomb alluminium to honeycomb nomex The step in this research began with the simulation of the existing impact attenuator. The simulation results from the existing impact attenuator will be validated by comparing them with the experimental test results from the existing impact attenuator that has been done before. Then proceed with the process of modeling three forms of impact attenuators, rectangular, cubes, and truncated pyramids. Then the three forms are simulated using static structural simulations with finite element software. In the simulation you will get the force and displacement that will be analyze into absorbing energy. After successfully getting the best results from the three forms of impact attenuators, one that has the lowest mass will be selected and a quasi static test will be carried iv out to prove the simulation results. Furthermore, the realization of the selected model is manufactured as the new impact attenuator of carstenz formula car After passing through the stages of the research above, it can be found that the energy that can be absorbed by the existing impact attenuator is 8267.7 J. From the simulation results it has an error of 1.08% when compared to the experiment and can be stated that the simulation results are valid. The next step is simulation of the three new forms of impact attenuator. From three shapes, the rectangular shape has the best results. The rectangular shape can absorb 9267.2 J with a weight of 0.96 Kg. Then manufacturing a new impact attenuator to be quasi static test. The results of the quasi static test of new impact attenuator show that the absorbable energy is 8966.4 J. The results of the new manufacturing impact attenuator have a greater mass than the simulation results, which is equal to 1.06 Kg. The difference in results is due to the uneven honeycomb nomex surface, so that more adhesive needs to be added.

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Impact attenuator, Honeycomb nomex, uji quasi static, Formula Student Carstenz, Simulasi quasi static
Subjects:	T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL240.5 Composite materials
Divisions:	Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Naufal Marom
Date Deposited:	21 Jul 2026 04:17
Last Modified:	21 Jul 2026 04:17
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/69469

Actions (login required)

View Item