Studi Pengaruh Ukuran Bracket Pondasi Mesin Terhadap Tegangan dengan Menggunakan Finite Element Method

Putra, Jonathan Adhi (2022) Studi Pengaruh Ukuran Bracket Pondasi Mesin Terhadap Tegangan dengan Menggunakan Finite Element Method. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 04111840000045-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only until 1 April 2024. Download (5MB) | Request a copy

Abstract

Bracket berfungsi sebagai kekuatan tambahan atau penopang dua elemen konstruksi untuk meminimalisir terjadinya crack atau deformasi. Salah satu penggunaan bracket terletak pada kontruksi pondasi mesin kapal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui berapa ukuran bracket yang optimal dalam sebuah konstruksi pondasi mesin. Pada penelitian ini, dilakukan perhitungan dengan variasi ukuran kaki-kaki bracket untuk melihat pengaruh ukuran bracket terhadap tegangan yang terjadi pada bracket. Ukuran kaki bracket yang digunakan adalah ukuran existing dari data kapal, ukuran dari hasil perhitungan menurut standar Biro Klasifikasi Indonesia, 468 mm, 398 mm, 328 mm, dan 257 mm. Penelitian ini menggunakan Finite Element Software untuk mempermudah proses perhitungan. Selain ukuran bracket, dilakukan juga perhitungan dengan mempertimbangkan sudut kemiringan dari pondasi mesin akibat gerak rolling kapal yaitu sebesar 00, 50, 100, 150, 200, dan 300. Untuk mengetahui bahwa tegangan pada setiap bracket diijinkan atau tidak, maka tegangan dibandingkan dengan tegangan ijin yang sudah ditentukan oleh Biro Klasifikasi Indonesia. Hasil dari penelitian ini adalah semua variasi ukuran bracket masih memenuhi tegangan ijin bahan pada setiap kemiringan yang diuji.
================================================================================================
Bracket serves as an additional force of two construction elements to minimize the occurrence
of crack or deformation. One of the uses of brackets lies in the construction of the ship's engine
foundation. The purpose of this study is to find out what is the optimal bracket size in an engine
foundation construction. In this study, calculations were done with variations in the size of
bracket legs to see the effect of bracket size on the stress that occurs in brackets. The size of the
bracket legs used is the existing size from the ship, the size from the calculation according to
the standards of Biro Klasifikasi Indonesia, 468 mm, 398 mm, 328 mm, and 257 mm. This
research uses Finite Element Software to simplify the calculation process. In addition to bracket
size, calculations were also done by considering the angle of tilt of the engine foundation due
to the rolling motion of the ship which is 00, 50, 100, 150, 200, and 300. To know whether the
stress in each bracket is allowed or not, the stresses are compared to the allowable stress that
has been determined by Biro Klasifikasi Indonesia. The result of this study is that all variations
in bracket size still meet the material clearance stress at each slope tested.

Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Uncontrolled Keywords:	bracket, tegangan, finite element method
Subjects:	V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM156 Naval architecture V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM297 Ships Designs and drawings
Divisions:	Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Naval Architecture and Shipbuilding Engineering > 36201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Jonathan Adhi Putra
Date Deposited:	04 Feb 2022 03:59
Last Modified:	04 Feb 2022 03:59
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/92756

Actions (login required)

View Item