Desain Sistem Perpipaan Kapal Container Carrier 100 Teus Yang Menggunakan Bahan Bakar Lng

Garsia, Kevin (2018) Desain Sistem Perpipaan Kapal Container Carrier 100 Teus Yang Menggunakan Bahan Bakar Lng. Undergraduate thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

[img]
Preview
Text
04211440000025_Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version

Download (1MB) | Preview

Abstract

Indonesia merupakan negara penghasil gas alam dalam jumlah besar. Selain itu, IMO juga memutuskan untuk mengurangi jumlah polusi yang dihasilkan oleh kapal-kapal yang berlayar dalam jumlah besar mengingat global warming semakin parah pada saat ini. Meskipun Indonesia masih belum memenuhi syarat untuk pengurangan emisi sesuai tier III IMO, diharapkan nantinya dapat mengikuti perkembangan terlebih dalam memenuhi syarat-syarat tier III IMO. Salah satu cara untuk memenuhi syarat tier III IMO adalah dengan menggunakan LNG sebagai bahan bakar alternatif dimana LNG sendiri memiliki emisi yang sangat minim (CO2 saja). Beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dalam menggunakan LNG sebagai bahan bakar adalah desain kapal yang dimodifikasi sehingga bahan bakar LNG dapat digunakan dengan aman dan baik. Hal-hal yang diperhatikan dalam perancangan LNG ini adalah volume tangki, bunkering system, dan Gas Valve Unit-nya. Selain itu, perancangan ini juga akan menganalisa biaya yang diperlukan dalam memodifikasi kapal sehingga mampu menggunakan dual fuel (MDO dan LNG) serta perbandingan biaya apabila menggunakan single fuel (MDO) dengan dual fuel (MDO dan LNG). ============================================================ Indonesia is a country that producing large amounts of natural gas.. In addition, IMO also decided to reduce the amount of pollution generated by ships that sail in large numbers as global warming is getting worse at the moment. Although Indonesia is still not eligible for emissions reductions in accordance with IMO tier III, it is expected that it will be able to follow the progress in meeting the requirements of tier III IMO. One way to qualify for the IMO tier III is to use LNG as an alternative fuel where LNG itself has very minimal emissions (CO2 only). A few things to consider in using LNG as fuel are the design of modified ship so that LNG fuel can be used safely and well. Things to consider in this LNG design are the volume of tank, bunkering system, and the Gas Valve Unit (GVU). In addition, this design will also analyze the costs required to modify the vessel so that it can use dual fuel (MDO and LNG) as well as cost comparison when using single fuel (MDO) with dual fuel (MDO and LNG).

Item Type: Thesis (Undergraduate)
Uncontrolled Keywords: Tier III IMO, emission, LNG, MDO;
Subjects: V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM276.A1 Fuel (Including supplies, costs, etc.)
V Naval Science > VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering > VM731 Marine Engines
Divisions: Faculty of Marine Technology (MARTECH) > Marine Engineering > 36202-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User: Kevin Garsia
Date Deposited: 30 Jun 2021 06:38
Last Modified: 30 Jun 2021 06:38
URI: https://repository.its.ac.id/id/eprint/56674

Actions (login required)

View Item View Item