Implementasi Dan Uji Karakteristik Regenerative Swing Arm Pada E-Scooter Volta 302

Rohmanianto, Kibar (2022) Implementasi Dan Uji Karakteristik Regenerative Swing Arm Pada E-Scooter Volta 302. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Text 02111840000138-Undergraduate Thesis.pdf Download (6MB)

Abstract

Menurut Kementrian ESDM pada tahun 2018, pangsa permintaan energi terbesar di sektor transportasi adalah sepeda motor (41%), hal ini dipengaruhi oleh jumlah sepeda motor sudah mencapai lebih dari 118 juta unit. Saat ini hampir semua kendaraan roda dua yang beredar di pasaran menggunakan bahan bakar bensin. Namun, seiring dengan berjalannya waktu ketersediaan bahan bakar fosil akan semakin menipis. Oleh sebab itu maka kemunculan kendaraan roda dua berbahan bakar listrik merupakan salah satu solusi yang paling masuk akal untuk saat ini. Akan tetapi menurut Lei Zuo hanya sekitar 10-16% saja energi dari bahan bakar yang dapat diubah menjadi energi gerak untuk mendorong maju suatu kendaraan. Oleh sebab itu, untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dilakukan penelitian tentang regenerative shock absorber (RSA) untuk memanfaatkan energi yang terbuang lewat redaman getaran pada suspensi kendaraan menjadi energi listrik. Pada tugas akhir ini, dilakukan implementasi dan uji karakteristik sebuah RSA model swing-arm dengan spur gear pada skuter elektrik Volta 302 untuk memanfaatkan energi terbuang pada bagian suspensi dengan cara memanfaatkan gerak translasi naik-turun pada swing-arm. Selanjutnya gerakan naik turun ini akan memutar gear A dan akan diteruskan ke transmisi yang berfungsi sebagai penyearah arah putar dengan adanya one way clutch untuk menggerakkan generator RSA sehingga generator menghasilkan listrik, selanjutnya listrik yang dihasilkan akan disimpan untuk menyuplai kebutuhan energi pada skuter listrik. Dengan variasi kecepatan yaitu 5 km/jam, 15 km/jam, dan 25 km/jam pada saat melewati polisi tidur, speedtrap, jalan paving dan jalan aspal. Kemudian didapatkan grafik respon dinamis kendaraan dan grafik daya bangkitan RSA. Penelitian ini telah berhasil mengimplementasikan regenerative swingarm (RSA) untuk diuji pada skuter elektrik Volta 302. Regenerative swingarm (RSA) mampu menghasilkan RMS daya terbesar senilai 6,607 µW dengan voltase sebesar 10,409 mV dan kuat arus sebesar 0,693 mA ketika melewati polisi tidur dengan kecepatan 25 km/jam. Respon percepatan vertikal terbesar terjadi saat skuter Volta 302 menggunakan sistem regenerative swingarm (RSA) saat melewati polisi tidur dengan kecepatan 25 km/jam yaitu sebesar 0,015094 m/s2 . Sedangkan respon percepatan vertikal terkecil terjadi saat skuter Volta 302 menggunakan sistem suspensi konvensional pada jalan aspal dengan kecepatan 5 km/jam yaitu sebesar 0,000544 m/s2
==================================================================================================================================
According to the Ministry of Energy and Mineral Resources in 2018, the largest share of energy demand in the transportation sector is motorcycles (41%), this is influenced by the number of motorcycles that have reached more than 118 million units. Currently, almost all two-wheeled vehicles on the market use gasoline. However, over time the availability of fossil fuels will be depleted. Therefore, the emergence of electric-fueled two-wheeled vehicles is one of the most reasonable solutions for now. However, according to Lei Zuo, only about 10-16% of the energy from fuel can be converted into motion energy to propel a vehicle forward. Therefore, to improve fuel efficiency, research on a regenerative shock absorber (RSA) is carried out to utilize the energy wasted through vibration damping in the vehicle suspension into electrical energy. In this final project, implemented and tested the characteristics of an RSA swing-arm model with spur gear on a Volta 302 electric scooter to utilize the wasted energy in the suspension by utilizing the up-and-down translational motion of the swing-arm. Furthermore, this up and down motion will rotate gear A and will be forwarded to the transmission which functions as a rotary rectifier with a one way clutch to drive the RSA generator so that the generator produces electricity, then the electricity generated will be stored to supply the energy needs of the electric scooter. With variations in speed, namely 5 km/hour, 15 km/hour, and 25 km/hour when passing speed bumps, speedtrap, paving roads and asphalt roads. Then the vehicle dynamic response graph and RSA power generation graph are obtained. This research has successfully implemented a regenerative swingarm (RSA) to be tested on an electric scooter Volta 302. The regenerative swingarm (RSA) is capable of producing the largest RMS power of 6.607 W with a voltage of 10.409 mV and a current of 0.693 mA when passing speed bumps at 25 km /o'clock. The greatest vertical acceleration response occurs when the Volta 302 scooter uses a regenerative swingarm (RSA) system when passing speed bumps at 25 km/hour, which is 0.015094 m/s2. While the smallest vertical acceleration response occurs when the Volta 302 scooter uses a conventional suspension system on asphalt roads with a speed of 5 km/hour, which is 0.000544 m/s2.

Item Type:	Thesis (Other)
Additional Information:	RSM 629.227 5 Roh i-1 2022
Uncontrolled Keywords:	Regenerative shock absorber, Regenerative swing arm, Spur Gear, Swing arm
Subjects:	T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL440 Motorcycles.
Divisions:	Faculty of Industrial Technology and Systems Engineering (INDSYS) > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis
Depositing User:	Mr. Marsudiyana -
Date Deposited:	24 Feb 2025 08:53
Last Modified:	24 Feb 2025 08:53
URI:	http://repository.its.ac.id/id/eprint/118865

Actions (login required)

View Item