Jefryalto, Al Fatah (2026) Studi Eksperimental Pengaruh Silinder Sirkuler sebagai Pengontrol Pasif terhadap Kinerja Airfoil NACA 0026: Studi Kasus untuk Rasio d/t = 1,0 dan Rasio R/C = 0,433 dengan Variasi Sudut Penempatan Silinder = −45°, −30°, −15°, 0°, 15°, 30°, 45°, serta Variasi Kecepatan Aliran Udara 6 dan 12 m/s. Other thesis, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
This is the latest version of this item.
![[thumbnail of 5007221200-Undergraduate_Thesis.pdf]](http://repository.its.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
5007221200-Undergraduate_Thesis.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (6MB) |
Abstract
Kebutuhan energi terbarukan yang terus meningkat mendorong pengembangan teknologi turbin angin yang lebih efisien. Salah satu tantangan utama dalam desain bilah turbin angin adalah fenomena stall, yaitu kondisi di mana separasi aliran pada permukaan airfoil menyebabkan penurunan koefisien gaya angkat (CL) dan peningkatan koefisien gaya hambat (CD) secara signifikan. Penelitian ini bertujuan mengkaji pengaruh penempatan silinder sirkuler sebagai pengontrol pasif aliran terhadap kinerja aerodinamika airfoil NACA 0026, yaitu airfoil simetris dengan ketebalan maksimum 26% panjang chord.
Pengujian dilakukan secara eksperimental menggunakan wind tunnel open circuit pada dua variasi kecepatan aliran freestream, yaitu 6 m/s dan 12 m/s. Silinder sirkuler berdiameter 39 mm (rasio d/t = 1,0) ditempatkan pada jarak 65 mm dari titik ketebalan maksimum airfoil yang terletak pada 30% panjang chord (rasio R/c = 0,433), dengan tujuh variasi sudut penempatan: -45°, -30°, -15°, 0°, 15°, 30°, dan 45°. Parameter yang diukur meliputi koefisien tekanan (CP) menggunakan pressure taps pada permukaan airfoil, koefisien gaya angkat (CL) dan koefisien gaya hambat (CD) menggunakan force balance, serta profil kecepatan aliran di belakang airfoil menggunakan pitot tube.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa performa aerodinamika terbaik diperoleh pada konfigurasi sudut silinder ±15° dengan rasio CL/CD magnitude tertinggi 0,895 (θ = +15°) dan 0,886 (θ = −15°) pada kecepatan 12 m/s, sedangkan performa terendah diperoleh pada sudut stagger ±45°. Pada seluruh konfigurasi bersudut, arah gaya angkat yang dihasilkan berlawanan dengan hipotesis awal penelitian dengan mekanisme dominan berupa blockage.
======================================================================================================================================
The growing demand for renewable energy has driven the development of more efficient wind turbine technologies. One of the primary challenges in wind turbine blade design is the stall phenomenon, a condition in which flow separation on the airfoil surface causes a significant decrease in the lift coefficient (CL) and an increase in the drag coefficient (CD). This study aims to investigate the effect of a circular cylinder as a passive flow controller on the aerodynamic performance of the NACA 0026 airfoil, a symmetric airfoil with a maximum thickness of 26% of the chord length.
Experiments were conducted using an open-circuit wind tunnel at two freestream velocities of 6 m/s and 12 m/s. A circular cylinder with a diameter of 39 mm (d/t ratio = 1.0) was positioned 65 mm from the maximum thickness point of the airfoil, located at 30% of the chord length (R/c ratio = 0.433), at seven angular positions: -45°, -30°, -15°, 0°, 15°, 30°, and 45°. The measured parameters include the pressure coefficient (CP) using surface pressure taps on the airfoil, the lift coefficient (CL) and drag coefficient (CD) using a force balance, and the downstream velocity profile using a pitot tube.
The results show that the best aerodynamic performance was obtained at a cylinder stagger angle of ±15°, with the highest CL/CD magnitudes of 0.895 (θ = +15°) and 0.886 (θ = -15°) at 12 m/s, while the lowest performance was obtained at ±45°. Across all angled configurations, the resulting lift direction was opposite to the initial hypothesis, with blockage as the dominant mechanism.
| Item Type: | Thesis (Other) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | airfoil NACA 0026, silinder sirkuler, pengontrol pasif, koefisien gaya angkat, separasi, NACA 0026 airfoil, circular cylinder, passive flow control, lift coefficient, separation |
| Subjects: | T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics > TL521 Aerodynamics, Hypersonic. |
| Divisions: | Faculty of Industrial Technology > Mechanical Engineering > 21201-(S1) Undergraduate Thesis |
| Depositing User: | Al Fatah Jefryalto |
| Date Deposited: | 28 Jul 2026 04:00 |
| Last Modified: | 28 Jul 2026 04:00 |
| URI: | http://repository.its.ac.id/id/eprint/138478 |
Available Versions of this Item
-
Studi Eksperimental Pengaruh Silinder Sirkuler Sebagai Pengontrol Pasif Terhadap Kinerja Airfoil Naca 0026
"Studi Kasus Untuk Rasio d/t = 1,0 Dan Rasio R/C = 0,433 Dengan Variasi Sudut Penempatan Silinder = -45°, -30°, -15°, 0°, 15°, 30°, 45° Dan Variasi Kecepatan Aliran Udara 6 Dan 12 m/s". (deposited 27 Jul 2026 08:47)
- Studi Eksperimental Pengaruh Silinder Sirkuler sebagai Pengontrol Pasif terhadap Kinerja Airfoil NACA 0026: Studi Kasus untuk Rasio d/t = 1,0 dan Rasio R/C = 0,433 dengan Variasi Sudut Penempatan Silinder = −45°, −30°, −15°, 0°, 15°, 30°, 45°, serta Variasi Kecepatan Aliran Udara 6 dan 12 m/s. (deposited 28 Jul 2026 04:00) [Currently Displayed]
Actions (login required)
 |
View Item |